在狹水道航行和避讓船舶時，應(yīng)考慮的因素包括：（）
Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度
Ⅱ、狹水道中的風(fēng)、流等情況
Ⅲ、船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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根據(jù)良好船藝的要求，船舶在狹水道內(nèi)航行和避讓應(yīng)注意：（）
Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船
Ⅱ、避免在狹水道的彎頭追越他船
Ⅲ、避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.交叉相遇局面條款
B.這是一種特殊情況，不適用交叉局面條款
C.追越條款
D.對遇局面條款
A.鳴笛警告，保速保向
B.轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?br />
C.轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?br />
D.減速或停車，讓帆船駛過
在狹水道或航道內(nèi)追越，追越船的駕駛員應(yīng)意識到下列哪些危險？（）
Ⅰ、與他船靠得太近而引起的碰撞危險
Ⅱ、與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致碰撞
Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶在狹水道中航行，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)
Ⅱ、應(yīng)盡量避免在狹水道的彎頭會船
Ⅲ、前船在不同意后船追越時，按照良好船藝的要求應(yīng)當(dāng)鳴放警告聲號
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇，則：（）
在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船（L≥20m）和沿通航分道航行使用曳繩釣捕魚的漁船（L＜20m）相遇，則：（）
你船（機(jī)動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達(dá)到安全值，此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、多船之間不適用追越條款或?qū)τ鼍置鏃l款Ⅱ、你船與甲構(gòu)成追越局面適用追越條款Ⅲ、你船與乙船構(gòu)成對遇局面
你船在航中看到前方兩船的尾燈，該兩船之間的距離保持不變，但與本船的距離都逐漸減小，下列說法正確的是：（）Ⅰ、多船之間不適用“追越條款”Ⅱ、你船與任一他船均構(gòu)成追越局面，適用“追越”條款Ⅲ、你船應(yīng)給他船讓路
互見中，三艘機(jī)動船航向交叉相互駛近，同時致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)執(zhí)行：（）
在狹水道或航道內(nèi)追越，追越船的駕駛員應(yīng)意識到下列哪些危險？（）Ⅰ、與他船靠得太近而引起的碰撞危險Ⅱ、與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致碰撞Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞
在IMO采納的分道通航水域，你駕駛的L≥50m的在航機(jī)動船穿越通航分道，看到他船顯示一盞桅燈、紅舷燈外加一盞紅色閃光燈，且存在碰撞危險，則：（）
根據(jù)良好船藝的要求，船舶在狹水道內(nèi)航行和避讓應(yīng)注意：（）Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ、避免在狹水道的彎頭追越他船Ⅲ、避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越
有關(guān)狹水道中的追越，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶在追越中，通常從被追船的左舷追越Ⅱ、如被追越船同意追越，應(yīng)采取措施讓出航道，并注意減速，以減小會遇的時間Ⅲ、追越船在追越中應(yīng)保持足夠的橫距，以防止船吸現(xiàn)象的發(fā)生
有關(guān)狹水道的航行與避讓，下列說法正確的是：（）Ⅰ、在狹水道追越時，應(yīng)盡量保持平行追越，消除航向交角Ⅱ、前船在不同意后船追越時，互見中可鳴放五短聲Ⅲ、在水道寬度較窄的水域，應(yīng)減速行駛，避免浪損、波蕩等現(xiàn)象的發(fā)生