A.接班駕駛員在其視力未完全調節(jié)到適應光線條件以前，不應接班
B.接班駕駛員在接班前，應對本船的實際船位進行核實，無須考慮推算船位
C.接班駕駛員應確信本班人員完全能履行各自的職責，特別是夜視能力的適應性
D.值班駕駛員如果有理由認為接班駕駛員顯然不能有效地履行其職責時，并立即向船長報告
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有關駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)
Ⅱ、在值班期間可能會遇到的情況和危險
Ⅲ、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.正在避讓他船時
B.正在改向時
C.交接班船位未定時
D.按船長設計的航線航行時
負責航行值班的駕駛員，如果有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應：（）
Ⅰ、繼續(xù)保持航行值班，不向來接班的高級船員交班
Ⅱ、交班后繼續(xù)在駕駛臺值守，直到確定接班的高級船員能有效地履行其職責則為止
Ⅲ、交班后報告船長，以安排輔助值班人員
Ⅳ、立即報告船長
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
交、接班駕駛員應交接清楚下列情況：（）
Ⅰ、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
Ⅱ、船位、航向、航速和吃水
Ⅲ、了解附近船舶的位置及動態(tài)
Ⅳ、可能會遇到的情況和危險
Ⅴ、船長指示
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
駕駛員交接班時應交接的有關航行環(huán)境情況包括：（）
Ⅰ、由于船舶的橫搖、縱搖、水的比重變化及船體下座對富裕水深可能造成的影響
Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)
Ⅲ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設備的工作狀況
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
有關在航行中的船舶的風流壓差，下列說法正確的是：（）
下列說法正確的是：（）Ⅰ、錨泊時，無需船長決定，立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設備一次Ⅲ、應注意位于上風方向錨泊船的動態(tài)，以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時，開亮錨燈和甲板燈
下列有關值班駕駛員說法正確的是：（）
負責航行值班的駕駛員在正常航行中應：（）Ⅰ、保持正規(guī)了望；Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來船；Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險；Ⅳ、對構成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動，寬裕地讓清他船
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管（）
當能見度不良時，負責航行的值班駕駛員應：（）Ⅰ、加強了望，注意守聽霧號Ⅱ、通知船長上駕駛臺親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號Ⅳ、開啟航行燈
錨泊船保持正規(guī)的了望，包括：（）Ⅰ、注意周圍錨泊船的情況和動態(tài)，防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離，如過近應設法通知對方，并報告船長Ⅲ、注意過往船舶的動態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)來船與本船構成碰撞危險，應立即報告船長，并根據(jù)船長的指示采取行動
在錨泊時，負責航行值班的駕駛員應：（）
在沿岸和擁擠水域航行時，下列說法正確的是：（）Ⅰ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下，應使用多種方法定位勤測船位Ⅲ、應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最大比例尺的海圖
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的值班人員：Ⅰ、軍用船舶Ⅱ、漁業(yè)船舶Ⅲ、非營業(yè)的游艇Ⅳ、構造簡單的木制船Ⅴ、特殊構造的船舶（）