A.深水域
B.淺水域；
C.港口水域；
D.水深與吃水比為10的標(biāo)準(zhǔn)水深。
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A.任意水域；
B.在深水域和專用測(cè)速水域；
C.任意深水域；
D.專用測(cè)速水域，無(wú)需考慮水深。
A.滿載狀態(tài)；前進(jìn)三
B.滿載、合理壓載等常用吃水條件；前進(jìn)三
C.滿載狀態(tài)；前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三
D.滿載、合理壓載等常用吃水條件，前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三
A.無(wú)法測(cè)速，應(yīng)選擇無(wú)風(fēng)流時(shí)進(jìn)行
B.只測(cè)一次即可，對(duì)風(fēng)流影響可以加以修正
C.為減小誤差，應(yīng)往返多次測(cè)速并求平均速度
D.因?qū)嶋H航行中無(wú)法避免風(fēng)流影響，因此只測(cè)一次即可，也不必修正風(fēng)流影響
A.盡量選擇風(fēng)、浪、流的影響較小時(shí)進(jìn)行測(cè)速
B.有風(fēng)浪流時(shí)無(wú)法測(cè)速，應(yīng)選擇無(wú)風(fēng)流時(shí)進(jìn)行測(cè)速
C.選擇各種標(biāo)準(zhǔn)的海況等級(jí)進(jìn)行測(cè)速后求平均船速
D.選擇各種標(biāo)準(zhǔn)的海況等級(jí)進(jìn)行測(cè)速，并按海況等級(jí)列表供以后查表使用
A.港內(nèi)航行阻力增大，為了減小主機(jī)扭矩而降低船速；
B.港內(nèi)航行阻力增大，為了增大主機(jī)扭矩而降低船速；
C.港內(nèi)航行阻力減小，為了減小主機(jī)扭矩而降低船速；
D.港內(nèi)航行阻力減小，為了增大主機(jī)扭矩而降低船速。
最新試題
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）
直航船舶受到干擾而偏離直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)干擾過(guò)去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，我們稱其（）
尾傾船的特點(diǎn)是：（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則表示船舶：（）
目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵，它所能保證的是船舶的：（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）