單項(xiàng)選擇題下列布爾代數(shù)運(yùn)算錯(cuò)誤的是（）

A、A+1=1；
B、A·A=A；
C、1+1=1；
D、1+0=0。


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于單元機(jī)組自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中常用的校正信號(hào)，下列敘述中錯(cuò)誤的是（）

A、送風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中用煙氣氧量與給定值的偏差作為送風(fēng)量的校正信號(hào)；
B、給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)中用給水壓力與給定值的偏差作為送風(fēng)量的校正信號(hào)；
C、在燃料量調(diào)節(jié)系統(tǒng)中用機(jī)組實(shí)際輸出的功率與負(fù)荷要求的偏差來校正燃燒率；
D、在汽壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中常引入電網(wǎng)頻率的動(dòng)態(tài)校正信號(hào)，使電網(wǎng)頻率改變時(shí)，汽輪機(jī)進(jìn)汽閥不動(dòng)作。

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，下列敘述不正確的是（）

A、調(diào)節(jié)系統(tǒng)中外擾是負(fù)荷變化；
B、調(diào)節(jié)系統(tǒng)中內(nèi)擾是蒸汽壓力變化；
C、給定值有轉(zhuǎn)速給定與功率給定；
D、機(jī)組啟?；蛩ω?fù)荷時(shí)用功率回路控制。

3.單項(xiàng)選擇題DEH系統(tǒng)不必由自動(dòng)切至手動(dòng)的情況是（）

A、由單閥切換為多閥運(yùn)行時(shí)。
B、閥門控制卡（VCC卡）故障，在線更換VCC卡；
C、一只LVDT故障，在線更換故障的LVDT時(shí)；
D、DPU（主控站）故障。

4.單項(xiàng)選擇題DEH的ATC運(yùn)行方式，下列敘述中錯(cuò)誤的是（）

A、目標(biāo)轉(zhuǎn)速，目標(biāo)負(fù)荷是通過ATC程序由主計(jì)算機(jī)確定的最佳值；
B、在ATC方式可自動(dòng)升負(fù)荷至額定負(fù)荷。
C、升速率和升負(fù)荷率是通過ATC程序由主計(jì)算機(jī)確定的最佳值；
D、在ATC方式可進(jìn)行自動(dòng)升速、暖機(jī)、主汽門/調(diào)節(jié)汽門切換。

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于P、I、D調(diào)節(jié)規(guī)律下列敘述錯(cuò)誤的是（）

A、積分作用能消除靜態(tài)偏差，但它使過渡過程的最大偏差及調(diào)節(jié)過程時(shí)間增大；
B、微分作用能減少過渡過程的最大偏差和調(diào)節(jié)過程時(shí)間；
C、單獨(dú)采用積分調(diào)節(jié)有助于克服系統(tǒng)的振蕩；
D、比例調(diào)節(jié)過程結(jié)束后被調(diào)量有靜態(tài)偏差。