A.槳距角
B.攻角
C.迎角
D.傾斜角
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.定子繞組電壓
B.定子繞組電流
C.直流母線電壓
D.輸出功率
A.4
B.6
C.7
D.8
A.功率輸出不穩(wěn)定
B.功率躍變
C.過(guò)電壓
D.超速
A.替代法
B.插值法
C.相關(guān)法
D.平均法
A.測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)范圍檢驗(yàn)，即各測(cè)量參數(shù)是否超出實(shí)際置限
B.測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)連貫性檢驗(yàn)，時(shí)間順序是否符合預(yù)期的開(kāi)始結(jié)束時(shí)間
C.測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)相關(guān)性檢驗(yàn)，即同一測(cè)量參數(shù)在不同高度的值差是否合理
D.測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)的趨勢(shì)檢驗(yàn)，即各測(cè)量參數(shù)的變化趨勢(shì)是否合理
最新試題
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。