A.首搖
B.縱搖
C.垂蕩
D.縱蕩
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A.首向左轉(zhuǎn)
B.首向右轉(zhuǎn)
C.船身平行吸攏
D.船身平行排斥
A.小船船首易與大船船中相撞
B.小船船身易與大船船身相擦碰
C.小船船首與大船船尾相撞
D.小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船首相撞
A.小船船身易與大船船身相擦碰
B.小船船首易與大船船中相撞
C.小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船首相撞
D.小船船首與大船船尾相撞
A.追越船應(yīng)提高船速以縮短追越時間
B.保持足夠的橫距
C.被追越船應(yīng)停車,以縮短追越時間
D.雙方都應(yīng)提高船速,以保證舵效
A.追越船應(yīng)提高船速以快速通過
B.被追越船應(yīng)立即停車
C.被追越船應(yīng)適當(dāng)加車以提高舵效
D.雙方都應(yīng)加車提高船速,以保證舵效
最新試題
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn),水深在20米以下時,其允許誤差:()
船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在()
關(guān)于兩船間的船間作用,下述何者正確?()Ⅰ、兩船船速相差越大,兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時,船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行,小船所受影響比大船所受的影響大
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn),水深在20~100米時,其允許誤差:()
會開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是:()
某輪最大吃水15米,在鹿特丹港內(nèi)水域,按歐洲引航協(xié)會的要求,船舶應(yīng)保留的富余水深為:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,系泊船會產(chǎn)生:()Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖
在狹水道追越時,為減輕船間效應(yīng)的影響,下列說法正確的是:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,系泊船會產(chǎn)生:()Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中對系泊船影響最大的是(),結(jié)果是可能造成()等問題。