單項(xiàng)選擇題土質(zhì)隧道及松散破碎巖層不宜采用(),防止拱頂滲漏。
A.外貼防水層
B.鉆孔排水
C.噴漿
D.環(huán)氧樹脂砂漿抹面
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1.單項(xiàng)選擇題坑壁支撐要根據(jù)坑壁的土質(zhì)情況,一次挖成或分段開挖,但每次開挖不應(yīng)超過()。
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.5m
2.單項(xiàng)選擇題隧道底部應(yīng)有不少于()的橫向排水坡使水流向排水溝。
A.1‰
B.1.5‰
C.2‰
D.3‰
3.單項(xiàng)選擇題沉降縫的寬度一般為()。
A.1~2cm
B.2~3cm
C.3~4cm
D.4~5cm
4.單項(xiàng)選擇題安全帶應(yīng)每()鑒定一次。
A.三個(gè)月
B.六個(gè)月
C.九個(gè)月
D.12個(gè)月
5.單項(xiàng)選擇題緩凝劑不適用于()。
A.水下底層混凝土
B.夏季過于炎熱時(shí)施工的混凝土
C.大體積混凝土
D.隧道噴錨混凝土
最新試題
斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。
題型:判斷題
隧道二襯厚度檢測(cè)可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測(cè)。
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高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋,鋼筋應(yīng)分類堆碼,比做好標(biāo)識(shí)。
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橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時(shí)建筑物。
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V級(jí)圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大的明塌,側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。
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橋隧養(yǎng)護(hù)工作,必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo),遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
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鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn),攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。
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管棚屬于隧道的初期支護(hù)措施。
題型:判斷題