A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
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A.常閉
B.常開(kāi)
C.動(dòng)
D.靜
A.30
B.45
C.60
D.80
A.1
B.2
C.3
D.4
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.電動(dòng)機(jī)
B.堵轉(zhuǎn)
C.發(fā)電機(jī)
D.運(yùn)行
最新試題
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷(xiāo)箱處于下降位置，檢測(cè)到中間無(wú)間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。
當(dāng)銷(xiāo)孔與柱銷(xiāo)間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，間隙達(dá)（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷(xiāo)孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷(xiāo)。
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí)，力矩電機(jī)運(yùn)行于（）狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
起升重量傳感器丟失、大車(chē)電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)采?。ǎ?。
托架小車(chē)和運(yùn)行小車(chē)架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車(chē)隨著運(yùn)行小車(chē)的運(yùn)行而運(yùn)行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車(chē)始終以運(yùn)行小車(chē)速度的（）速度運(yùn)行，海陸側(cè)托架小車(chē)的位置由主運(yùn)行小車(chē)的位置來(lái)決定。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類(lèi)中比較常用的一種為（）。
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。