A.ECDIS應(yīng)能對(duì)全航程有完整的航跡記錄
B.ECDIS應(yīng)不可能篡改或改變已記錄的信息
C.ECDIS航程記錄功能中應(yīng)能以1分鐘時(shí)間間隔記錄本船航跡的時(shí)間、船位、首向、航速和舵角
D.ECDIS航程記錄功能中應(yīng)能以1分鐘時(shí)間間隔記錄使用過的ENC信息源、版本、日期、單元和更新史;
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A.該設(shè)備的連接纜線斷開
B.該設(shè)備的配置參數(shù)或者端口被錯(cuò)誤修改
C.該設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)故障
D.該設(shè)備沒有通電;
電子海圖的應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域有()
①船舶交通管理(VTS)、港口管理
②船舶調(diào)度、污染管理
③搜救指揮、航標(biāo)管理
④漁業(yè)、引水、海洋測(cè)繪、海洋工程
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.1
B.6
C.12
D.24
在ECDIS中,本船的航向矢量線可能是從()為基準(zhǔn)的。
①真北
②陀螺北
③磁北
④羅經(jīng)北
A.①
B.①、②
C.①、②、③
D.①、②、③、④
A.UKHOARCS
B.JEPPESENCM93
C.TransasTX-97
D.NGADNC
最新試題
毛羅航海圖采用()、左東右西的定位方式。
“海圖”一詞形成較晚,應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在()和印刷術(shù)之后。
1919年6月21日,國(guó)際海道測(cè)量局()在摩洛哥的蒙特卡洛成立。
我國(guó)海圖中的高程基準(zhǔn)面和深度基準(zhǔn)面二者()。
()首次以“+”符號(hào)表示危險(xiǎn)暗礁。
古代西方人繪制的地圖中,一開始就以()為中心,出現(xiàn)了和陸地毗連海洋區(qū)域,如:海岸、島嶼、半島,海峽等。
在還沒有發(fā)明微積分的時(shí)代,墨卡托投影是從()出發(fā),利用()來計(jì)算繪出。
我國(guó)著名地圖學(xué)家()說過:地圖的起源很早,可能在人類發(fā)明象形文字以前就有地圖了。
據(jù)推測(cè),腓尼基人在公元前()年就開始使用海圖了,但目前還沒有確鑿的考古學(xué)實(shí)物證據(jù)。
遠(yuǎn)古海圖反映先民對(duì)世界認(rèn)識(shí)的(),是人類空間認(rèn)知的()的真實(shí)體現(xiàn)。