A.先停一級(jí)
B.先停二級(jí)
C.一、二級(jí)一起停
D.無(wú)具體要求先停哪級(jí)
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A.吹掃時(shí)再處理
B.及時(shí)用泵抽掉
C.開(kāi)塔底放空排
D.蒸塔時(shí)處理
A.爐膛溫度降低
B.進(jìn)料溫度升高
C.爐出口溫度升高
D.爐管壓降增大
A.是火焰直接燒爐管造成局部過(guò)熱造成,應(yīng)該調(diào)節(jié)火焰高度
B.是爐管結(jié)焦,局部過(guò)熱造成;應(yīng)該停車(chē)時(shí)進(jìn)行燒焦
C.是爐膛溫度升高過(guò)多;應(yīng)該調(diào)節(jié)火焰高度
D.是爐管壓降增大造成;應(yīng)該調(diào)節(jié)火焰高度
A.蒸汽和空氣
B.空氣和氮?dú)?br />
C.氮?dú)?br />
D.水
A.爐管外側(cè)
B.爐管內(nèi)
C.放空罐
D.爐膛內(nèi)
最新試題
區(qū)分冷油泵與熱油泵的臨界溫度是().
常壓塔的熱量來(lái)源幾乎完全取決于經(jīng)過(guò)加熱爐加熱的進(jìn)料。
爐膛溫度高,而爐出口溫度低,則說(shuō)明爐管有可能已結(jié)焦。
塔壓差過(guò)大時(shí),塔內(nèi)漏液嚴(yán)重。
裝置蠟油循環(huán)時(shí),要特別注意循環(huán)溫度的主要目的是()。
開(kāi)工時(shí),冷換設(shè)備應(yīng)先進(jìn)冷源,后進(jìn)熱源。
原油性質(zhì)變輕后,應(yīng)適當(dāng)降低中段回流量。
爐體不嚴(yán),漏風(fēng)量多是造成過(guò)??諝庀禂?shù)大的主要原因之一。
停工時(shí),抽真空末級(jí)尾氣放空可加快減壓塔恢復(fù)常壓。
加熱爐出口總溫度實(shí)際值()加熱爐各分支輻射溫度。