A.觸頭磨損引起跳動突變
B.磨多線螺紋時徑向分度有誤差
C.螺距準(zhǔn)確
D.校正尺面不平滑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.外螺紋千分尺檢查
B.三針檢查法測量
C.萬能工具顯微鏡
D.標(biāo)準(zhǔn)螺紋量規(guī)
A.將工件放在正弦規(guī)上,正弦規(guī)用塊規(guī)墊上。
B.使工件母線處于水平位置,用百分表校正。
C.根據(jù)所墊塊規(guī)高度和正弦規(guī)的中心距,計(jì)算圓錐角。
D.用百分表測量軸線的讀數(shù),若兩端讀數(shù)相同,說明合適。
A.內(nèi)圓錐的角度太小
B.內(nèi)圓錐的角度太大
C.工件內(nèi)圓錐很準(zhǔn)
D.不清內(nèi)圓錐角度
A.先在塞規(guī)的整圓錐面上涂上一層極薄的顯示劑。
B.或順著錐體母線均勻地涂上等分的三條顯示劑。
C.把塞規(guī)用勁放入錐孔中使錐面緊密接觸。
D.轉(zhuǎn)動±15°,取出觀察,根據(jù)接觸痕跡判斷內(nèi)錐孔接觸的好壞。
A.內(nèi)徑千分尺常用于測量φ75mm以上的內(nèi)孔。
B.內(nèi)徑千分尺的測量頭不能呈磨損狀態(tài)。
C.內(nèi)徑千分尺量取尺寸后,可用外徑千分尺校對尺寸。
D.測量時將內(nèi)徑千分尺放在孔中擺動,量出工件內(nèi)孔的最小讀數(shù)值。
最新試題
在C620—1型車床上車精密螺紋,應(yīng)防止絲杠()。
床身導(dǎo)軌扭曲變形后,車削工件會產(chǎn)生()誤差。
一般采用多次車削外圓和()校直來克服絲杠彎曲。
在兩頂尖間車偏心的優(yōu)點(diǎn)是偏心孔已鉆好,以中心孔定位且定位精度()。
多孔箱體的孔和端面可在花盤、()上定位裝夾。
如果切削用量選擇不當(dāng)會影響箱體工件的()。
下面是避免螺紋磨削產(chǎn)生牙底形狀誤差的方法,描述錯誤的是()。
軸承孔軸線對裝配基準(zhǔn)面的()要求,對裝配精度產(chǎn)生影響。
飛輪主視圖一般采用全剖視圖。()
加工多頭蝸桿時,為了防止工件產(chǎn)生()位移,其夾持部位應(yīng)加工成臺階狀,將臺階平面緊貼卡爪并找正加緊。