A.為了避免對遇險(xiǎn)和安全頻率的干擾，原則上不允許進(jìn)行發(fā)射機(jī)發(fā)射試驗(yàn)，黨認(rèn)為確有必要時(shí)方可進(jìn)行
B.發(fā)射試驗(yàn)應(yīng)將其影響降到最低程度，如可行，應(yīng)使用假天線進(jìn)行試驗(yàn)
C.實(shí)驗(yàn)電文應(yīng)該包括本船的識別，并且清楚地表明是在進(jìn)行發(fā)射試驗(yàn)
D.在實(shí)際工作中，常規(guī)通信可以被打斷。只要自己的發(fā)射機(jī)功率足夠強(qiáng)就可以打斷其他臺站的通信，最終完成測試，從而提高自己的工作效率
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A.156.825~156.775MHz
B.156.80±0.025×1.5MHz
C.156~174MHz
D.156.800MHz
A.遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)通信、遇險(xiǎn)確認(rèn)和轉(zhuǎn)發(fā)，緊急通信等非常規(guī)通信需要船長、移動(dòng)單元負(fù)責(zé)人、海岸電臺（地球站）負(fù)責(zé)人授權(quán)才能進(jìn)行
B.優(yōu)先等級低的通信盡量避免使用遇險(xiǎn)和安全通信頻率。例如只有非常簡短的安全通信才可以在遇險(xiǎn)和安全通信頻率上完成，否則完成呼叫后操作員需要轉(zhuǎn)換到常規(guī)信道工作
C.在無線電頻譜中關(guān)鍵的頻率點(diǎn)附近設(shè)立保護(hù)頻帶，防止頻譜中的關(guān)鍵頻率點(diǎn)受到有害干擾
D.為了避免干擾附近其他船只的活動(dòng)，遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)該盡可能在HF波段上進(jìn)行，這樣可以有效地利用HF通信的級景區(qū)
A.121.5MHz和123.1MHz無線電話調(diào)制方式是A3E
B.156.8MHz無線電話德調(diào)制方式是G3E
C.無線電話頻率156.8MHz、121.5MHz和123.1MHz都可以用于常規(guī)通信
A.156.65MHz、123.1MHz
B.雷達(dá)應(yīng)答器工作頻率9200~9500kHz和緊急無線電示位標(biāo)的406~406..1MHz
C.3.023kHz、5680kHz
D.8291kHz
A.是指搜救協(xié)調(diào)中心通過海岸電臺或海岸地球站與遇險(xiǎn)船舶和參與救助的船舶、飛機(jī)以及與陸上其他有關(guān)搜救中心進(jìn)行有關(guān)搜救的直接通信
B.搜救協(xié)調(diào)通信是雙向進(jìn)行的和遇險(xiǎn)與安全相關(guān)的信息交換
C.這種通信的距離通常比較遠(yuǎn)，一般采用地面通信系統(tǒng)或者衛(wèi)星通信系統(tǒng)
D.VHF頻率、緊急無線電示位標(biāo)的406~406.1MHz經(jīng)常被采用
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。