單項(xiàng)選擇題應(yīng)該在什么時(shí)段進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)回?zé)?？（?/strong>

A.壓縮過(guò)程
B.膨脹過(guò)程
C.進(jìn)氣過(guò)程
D.壓縮末期


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1.多項(xiàng)選擇題考慮壓縮過(guò)程和膨脹過(guò)程為多變過(guò)程，那么散熱量與下面哪些項(xiàng)直接相關(guān)？（）

A.排氣過(guò)程散熱
B.壓縮過(guò)程散熱
C.膨脹過(guò)程散熱
D.低溫?zé)嵩吹纳?/p>

2.多項(xiàng)選擇題軍用動(dòng)力一直關(guān)注隔熱發(fā)動(dòng)機(jī)，其目的是（）。

A.減小紅外特征
B.降低排放
C.實(shí)現(xiàn)高增壓、高強(qiáng)化
D.減小冷卻，減小體積

3.多項(xiàng)選擇題制約隔熱發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)的主要因素有（）。

A.隔熱零件可靠性問(wèn)題
B.高溫潤(rùn)滑問(wèn)題
C.效率下降問(wèn)題
D.體積龐大問(wèn)題

4.單項(xiàng)選擇題普通汽油機(jī)有效功、排氣、冷卻散熱，三項(xiàng)的比例大致為（）。

A.40%：30%：30%
B.30%：50%：10%
C.30%：40%：30%
D.40%：10%：50%

5.多項(xiàng)選擇題實(shí)現(xiàn)實(shí)際壓縮比可調(diào)具有如下哪些優(yōu)點(diǎn)？（）

A.利于可靠起動(dòng)
B.利于控制最高燃燒溫度
C.利于不同工況穩(wěn)定工作
D.利于控制最高燃燒壓力

最新試題

湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來(lái)前景好。

題型：判斷題

與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下（）主要優(yōu)勢(shì)。

題型：多項(xiàng)選擇題

如果采用了收口式燃燒室，燃燒室半徑縮短，進(jìn)氣渦流加強(qiáng)，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴，仿照擴(kuò)散燃燒，有如下（）問(wèn)題。

題型：多項(xiàng)選擇題

將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆，蒸發(fā)速率將增加多少倍？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

題型：判斷題

柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

題型：判斷題

油滴的蒸發(fā)過(guò)程涉及的領(lǐng)域包括（）等.

題型：多項(xiàng)選擇題

汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí)，噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題