A.司機顯示屏(司機的MMI)
B.列車保護(hù)系統(tǒng)(CTCS)
C.牽引控制單元(TCU)
D.輔助電源裝置(APU)
E.制動箱的制動控制單元(BCU)
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A.總風(fēng)管壓力下降時
B.列車分離時
C.檢測到制動力不足時
D.制動控制器手柄動作時
E.以上都正確
A.緊急用梯子
B.過渡板
C.滅火器
D.火災(zāi)報警按鈕
E.手電
A.輔助電源裝置
B.換氣裝置
C.牽引變壓器
D.牽引變流器
E.以上都正確
A.中國高速鐵路動車組簡稱
B.時速特征代碼,體現(xiàn)最高運營時速380公里
C.型號:B型表示唐山/長客新一代高速動車組
D.制造序列代碼,新一代統(tǒng)一以6字開頭,64為唐山生產(chǎn)
E.編組數(shù)量代碼,L表示長編組,8輛編組不標(biāo)號
A.120km/h
B.160km/h
C.180km/h
最新試題
CRH3A型動車組司機室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動車組撒砂裝置吊環(huán)、支撐環(huán)磨耗為0.5mm。
CRH3A型動車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動車組受電弓升起時間符合要求,即升弓時間不超過五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動車組煙火報警后可以在05車HMI屏上直接全列復(fù)位。
CRH3A型動車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽簾,平窗臺及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動車組受電弓沒有EGS保護(hù)接地閘刀。
CRH3A型動車組中05車為動車轉(zhuǎn)向架。
CRH3A型動車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動車組高壓插頭在02/05車。