A.邊際替代率
B.帕累托最優(yōu)
C.利潤(rùn)最大化
D.基尼系數(shù)
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A.雖然壟斷廠商在產(chǎn)品市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者，但是在資本*市場(chǎng)它卻面臨競(jìng)爭(zhēng)
B.在均衡狀態(tài)中，壟斷市場(chǎng)的價(jià)格要比完全競(jìng)爭(zhēng)高
C.在壟斷市場(chǎng)中，價(jià)格低于邊際成本
D.壟斷廠商獲得的超額利潤(rùn)被視為收入分配的不平等
A.機(jī)會(huì)成本
B.邊際成本
C.總成本
D.風(fēng)險(xiǎn)成本
A.規(guī)模不經(jīng)濟(jì)
B.內(nèi)在經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.外在經(jīng)濟(jì)
A.導(dǎo)致落后地區(qū)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力
B.經(jīng)濟(jì)危機(jī)在全球范圍內(nèi)傳播
C.促使世界經(jīng)濟(jì)向多極化發(fā)展
D.降低勞動(dòng)力在生產(chǎn)中的作用
A.均衡價(jià)格保持不變，均衡數(shù)量上升
B.均衡價(jià)格減少，均衡數(shù)量上升
C.均衡價(jià)格上升，均衡數(shù)量減少
D.均衡價(jià)格減少，均衡數(shù)量保持不變
最新試題
我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系改革，除了完善產(chǎn)權(quán)制度和要素市場(chǎng)化配置外，還要實(shí)現(xiàn)（）。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，這是依據(jù)多個(gè)因素做出的綜合判斷。下面哪項(xiàng)不屬于進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)所依據(jù)的因素？（）
以下各項(xiàng)中，可以列入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值核算的是（）。
按照財(cái)政支出的受益范圍分類，財(cái)政支出可以分為一般利益支出和特殊利益支出。下列屬于特殊利益支出的是（）。
20世紀(jì)30年代在蘇聯(lián)形成的斯大林模式的特點(diǎn)是（）。
宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的時(shí)滯有認(rèn)識(shí)時(shí)滯、決策時(shí)滯、批準(zhǔn)時(shí)滯、傳遞時(shí)滯、執(zhí)行時(shí)滯、作用時(shí)滯，其中，（）是最關(guān)鍵、往往也是最耗費(fèi)時(shí)間的。
一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的快慢，往往是有一定的衡量指標(biāo)，下列選項(xiàng)中能夠衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的指標(biāo)是（）。
原來(lái)由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車，現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。
總體來(lái)看，經(jīng)濟(jì)全球化給國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序帶來(lái)的不利影響是（）。
當(dāng)今世界上政府對(duì)市場(chǎng)管制少，經(jīng)濟(jì)自由度高的地方，通常都比較繁榮，老百姓的物質(zhì)生活水平都比較高。這一現(xiàn)象可以用（）來(lái)解釋。