A.編程軟件
B.腳本程序
C.組態(tài)軟件
D.用戶程序
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A.自動(dòng)狀態(tài)、通訊狀態(tài)和故障狀態(tài)
B.手動(dòng)狀態(tài)、自動(dòng)狀態(tài)和故障狀態(tài)
C.手動(dòng)狀態(tài)、自動(dòng)狀態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)
D.手/自動(dòng)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)
A.差壓式
B.超聲波式
C.浮球式
D.電阻式
A.冷卻塔風(fēng)機(jī)---冷卻水泵---冷凍水泵---冷水機(jī)組
B.冷卻水泵---冷卻塔風(fēng)機(jī)---冷凍水泵---冷水機(jī)組
C.冷卻塔風(fēng)機(jī)---冷凍水泵---冷卻水泵---冷水機(jī)組
D.冷卻塔風(fēng)機(jī)---冷卻水泵---冷水機(jī)組---冷凍水泵
A.鉑電阻
B.銅電阻
C.熱敏電阻
D.熱電偶
A.消防
B.安全防范
C.綜合布線
D.計(jì)算機(jī)通訊
最新試題
關(guān)于變風(fēng)量系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是()。
在管網(wǎng)上采用()管件進(jìn)行分流會(huì)影響分流的準(zhǔn)確,造成實(shí)際分流與設(shè)計(jì)計(jì)算差異較大。
()不屬于典型屏蔽門式環(huán)控系統(tǒng)的組成。
FAS 車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過光纖連接,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上()出現(xiàn)斷開或無法通訊的故障時(shí),F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
需要滑動(dòng)門反復(fù)人工開關(guān)或行程較長(zhǎng)時(shí)的安全操作依次如下:()。
普通的溫感、煙感不具備地址碼功能,可通過()提供接入口。
火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、消防通話設(shè)備和消防廣播設(shè)備屬于FAS 車站級(jí)的()。
在(),表冷段才投入運(yùn)行,進(jìn)行制冷工作。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制()通風(fēng)方式。
氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)由控制盤和外圍設(shè)備組成,用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的()和止噴、手/自動(dòng)切換等等功能。