A.1
B.2
C.3
D.4
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A.1
B.3
C.5
D.7
A.燈絲報警
B.熱絲報警
C.熔絲報警
D.主燈絲報警
A.列車自動保護子系統(tǒng)
B.計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)
C.計軸設(shè)備
D.列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.道岔單解
B.區(qū)故解
C.取消信號機封鎖
D.開放引導信號
最新試題
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應迅速指向（）位。
列車駕駛模式為NRM限速（）運行，信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
運營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后，原則上待運營結(jié)束后將（）拆除。
驗電時人體應與被驗電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
電機正常運轉(zhuǎn)時，由于某種原因突然停電，而當電源恢復送電后，又使電動機不能自行啟動，以保護設(shè)備和人身安全的保護措施稱為（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
引導信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進入該進路始端信號機，否則引導信號自動關(guān)閉，需要再次開放引導信號。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機構(gòu)及互感器二次繞組的負極，妥善而緊密地進行接地稱（）。