A.齒輪1和齒輪2
B.齒輪1和齒輪4
C.齒輪4和齒輪2
D.齒輪3和齒輪4
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A.大
B.相等
C.大于等于
D.小
A.滾子式
B.尖頂式
C.曲面式
D.平底式
A.縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)
B.抽油機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.攝影平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)
D.起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)
A.曲柄搖塊機(jī)構(gòu)
B.反向雙曲柄機(jī)構(gòu)
C.平行雙曲柄機(jī)構(gòu)
D.雙搖桿機(jī)構(gòu)
下列四種螺紋連接防松方法中,與其他三種不同的是()
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
箱體零件加工工藝應(yīng)采用()加工原則。
大批大量生產(chǎn)時(shí),不僅要求填寫(xiě)裝配工藝過(guò)程卡,而且還要填寫(xiě)(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí),把被加工的全部工藝過(guò)程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序,并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上,用它控制機(jī)床加工。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有()等。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
減速箱主要由()等組成。