A.1
B.2
C.1.5
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A.中間
B.下方
C.上方
A.24
B.12
C.36
A.守護(hù)船應(yīng)具備所在守護(hù)海區(qū)的適航能力、消防能力和救護(hù)能力
B.守護(hù)船應(yīng)有符合要求的營救區(qū)，營救區(qū)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離推進(jìn)器，并應(yīng)有明顯的標(biāo)志；甲板上應(yīng)有一個(gè)露天空間，能滿足營救作業(yè)及直升機(jī)提升絞車或平臺(tái)吊籃的操作；營救區(qū)和露天甲板應(yīng)處于守護(hù)船船長視野之內(nèi)，以便于指揮營救和操作
C.守護(hù)船可以不經(jīng)由海洋石油政府主管部門登記備案
A.30
B.50
C.40
A.無線電報(bào)務(wù)員一直保持監(jiān)聽來自直升機(jī)的無線電信號(hào)，直至其降落為止
B.指定直升機(jī)起降聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)指揮和配合直升機(jī)起降工
C.直升機(jī)停穩(wěn)后，起降聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快指揮乘機(jī)人員上下直升機(jī)、裝卸物品或者進(jìn)行加油作業(yè)
最新試題
在高壓油氣層電測時(shí)，井內(nèi)鉆井液靜止時(shí)間一般不超過（）h
根據(jù)《海洋石油安全管理細(xì)則》規(guī)定，以下哪一條違反了直升機(jī)起降管理有關(guān)規(guī)定（）。
以下關(guān)于守護(hù)船的要求錯(cuò)誤的是（）
含油污水處理浮選機(jī)應(yīng)有可靠接地，接地電阻應(yīng)小于（）Ω。
每根油管中間應(yīng)打一個(gè)電纜卡子，接箍上下（）m處各打一個(gè)電纜保護(hù)器，并將其卡緊。
按照《海洋石油安全生產(chǎn)規(guī)定》規(guī)定，承包者在實(shí)施作業(yè)前應(yīng)編制（）。
雙數(shù)年上半年吊具應(yīng)刷（）色表示該吊具已檢驗(yàn)過。
在高處進(jìn)行防腐作業(yè)時(shí)，為保障作業(yè)人員發(fā)生高空墜落受傷，安全帶正確掛法應(yīng)是（）。
根據(jù)《海洋石油安全管理細(xì)則》規(guī)定，臨時(shí)出海人員，是指每次出海在（）天以下的人員，或者年累計(jì)（）天以下。
某項(xiàng)目焦化原油罐火災(zāi)事故。經(jīng)調(diào)查，技改項(xiàng)目投用過程造成的溫度和壓力變化，是導(dǎo)致減壓爐出口法蘭泄露并著火的直接原因。煉油廠對新投用的技改項(xiàng)目造成溫度和壓力的變化，可能導(dǎo)致泄露和著火隱患認(rèn)識(shí)不足，變更管理存在漏洞。關(guān)于變更管理，以下說法不正確的是（）。