A.其壓緊彈簧采用圓錐螺旋彈簧
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速很高時(shí),周布彈簧由于受離心力作用而向外彎曲,使離合器傳遞轉(zhuǎn)矩能力隨之下降
C.壓緊彈簧直接與壓盤接觸,易受熱退火及彈力降低
D.其彈簧不靠在定位座上
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A.系統(tǒng)油壓控制
B.油路的轉(zhuǎn)換控制
C.冷卻控制
D.潤滑控制
A.轉(zhuǎn)向
B.制動(dòng)
C.變速
D.傳力
A.車速越高,輸出軸的轉(zhuǎn)速也越高
B.車速越高,輸出軸的轉(zhuǎn)速也越低
C.車速越低,輸出軸的轉(zhuǎn)速也越低
D.車速越低,輸出軸的轉(zhuǎn)速也越高
A.中間支承位置不當(dāng)
B.中間支承軸承磨損過大
C.中間支承橡膠墊損壞
D.萬向節(jié)裝配過緊
A.對(duì)拉索操縱式離合器可以通過改變拉索的有效長度進(jìn)行調(diào)整
B.對(duì)液壓操縱式的離合器可以通過改變推桿的有效長度進(jìn)行調(diào)整
C.通過調(diào)整限位螺栓進(jìn)行調(diào)整
D.對(duì)液壓操縱式的離合器可以通過旋轉(zhuǎn)連接總泵推桿與踏板臂的偏心螺栓進(jìn)行調(diào)整
最新試題
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力,加工氣缸壁時(shí)使其表面越光滑越好。
汽車的誕生對(duì)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化的交流和偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的開發(fā)沒有促進(jìn)作用。
曲軸安裝時(shí)需要選擇合適的軸瓦,所有軸瓦可使用同一標(biāo)準(zhǔn)。
缸體存在砂眼不會(huì)影響車輛使用,可繼續(xù)放心行駛。
曲軸出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。
高溫不會(huì)導(dǎo)致機(jī)體變形,即使輕微變形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作沒有影響。
ASR的控制方式有幾種?
我國汽車工業(yè)開始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難時(shí)可連續(xù)嘗試起動(dòng)。