單項(xiàng)選擇題由城市公共交通的服務(wù)特性可知,它屬于()。
A.私人物品
B.公共物品
C.準(zhǔn)公共物品
D.公共資源
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1.單項(xiàng)選擇題在城市公共交通的快速線路上,營運(yùn)車速一般為()km/h。
A.12以內(nèi)
B.12-16
C.16-20
D.20以上
2.單項(xiàng)選擇題從城市公共交通服務(wù)成本補(bǔ)貼方式上看,我國公交服務(wù)品體現(xiàn)為()。
A.私人產(chǎn)權(quán)
B.公共產(chǎn)權(quán)
C.混合產(chǎn)權(quán)
D.集體產(chǎn)權(quán)
3.單項(xiàng)選擇題市場均衡形成后一段時(shí)間,供給沒變,但需求增加了,相較原均衡,新均衡價(jià)格()
A.下降
B.不變
C.上升
D.下降或上升
4.單項(xiàng)選擇題市場均衡形成后一段時(shí)間,供給和需求以相同幅度增加,相較原均衡,新均衡價(jià)格()
A.下降
B.不變
C.上升
D.下降或上升
5.單項(xiàng)選擇題在完全競爭市場,單個(gè)廠商的平均收益曲線與其所面臨的需求曲線的關(guān)系是()
A.兩者重合
B.相互垂直
C.前者在上后者在下
D.前者在下后者在上
最新試題
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
題型:問答題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
題型:判斷題
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
題型:問答題
不能作為運(yùn)輸成本的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
題型:判斷題
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
題型:判斷題