A.長度增加
B.長度減少
C.電阻增加
D.電阻減少
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.濕度補償螺釘
B.主調彈簧張力
C.噴嘴彈簧張力
D.調濕螺釘
A.干、濕球溫度差變大
B.毛發(fā)式濕度計感濕元件長度增加
C.電阻式濕度計的電流值增加
D.B+C
A.艙室熱負荷變化會導致主風管風壓波動
B.外界熱負荷變化會導致主風管風壓波動
C.艙室用風量變化會影響其他艙室工況
D.艙室用風量變化會影響供風參數(shù)
A.高速
B.中速
C.低速
D.A或B或C
A.風機進口
B.風機出口
C.艙室布風器內(nèi)
D.主風管中部布風器數(shù)目相等處
最新試題
()空調系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達到降低空氣溫度的目的。
夏季空調的溫度控制主要包括()。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風溫度③能量調節(jié)機構控制送風溫度
采用空調能量調節(jié)機構控制送風溫度,當空調開始時,空氣冷卻器熱負荷(),蒸發(fā)壓力和溫度較(),通過壓縮機的能量控制閥,使卸載一能量調節(jié)機構動作,壓縮機自動增缸,直到全負荷運轉,以最大制冷量供給空氣冷卻器,空氣得以快速冷卻。
中央空調器是對()進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設備。
單風管直布式布風器的頸部風速可從()到10m/s。
單風管直布式布風器的送風溫度可提高到()左右。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給,空氣處理全部在空調內(nèi)進行的空調系統(tǒng)稱()空調系統(tǒng)。
船舶空調常采用()對空氣進行加熱,以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應遠超過一般正常呼吸所需的()供氣量。
空調器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應高于()。