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對外貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)而言，可能存在的風(fēng)險有（）。
對于“外貿(mào)跟單”的理解，以下理解錯誤的是（）。
運(yùn)輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜，發(fā)票、箱單、運(yùn)單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。（）
根據(jù)《2010通則》規(guī)定，如以航空運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，則外銷合同中貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該采用（）。
一般來說，以下有關(guān)確定AQL值的說法中，不正確的是（）。
當(dāng)某類商品屬于進(jìn)口限制范疇時，進(jìn)口商需在合同簽訂前落實進(jìn)口許可事宜，并在進(jìn)口報關(guān)前向?qū)俚叵嚓P(guān)部門申請簽發(fā)進(jìn)口許可證，并做到“貨證相符、單證一致”。（）
某化工進(jìn)出口公司與英國公司就出口丙三醇簽訂合同，合同/信用證對丙三醇品質(zhì)有如下規(guī)定：丙三醇98%，水份1%，雜質(zhì)1%并出具相應(yīng)檢測報告。跟單員接到訂單后，認(rèn)為只要提高丙三醇的純度，降低水份和雜質(zhì)含量，以免產(chǎn)生質(zhì)量風(fēng)險。（）
國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了判斷商品質(zhì)量優(yōu)劣的依據(jù)。（）
去年4月1日起，隨著“單一窗口”實施，海關(guān)提升了處理進(jìn)出口事宜效率。（）
海運(yùn)運(yùn)輸保險中，有關(guān)“保險費(fèi)”的說法中，正確的是（）。