如圖水位變送器的安裝（）是正確的。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.手動停爐按鈕
B.手動停機按鈕
C.發(fā)變組跳閘按鈕
D.事故油泵啟動按鈕
A.±3％
B.±4％
C.±5％
D.±2％
A.300℃
B.500℃
C.850℃
D.1200℃
DCS試驗時，1）在操作員站上對被測模件通道設(shè)置一輸出值，在I/O站相應(yīng)模件輸出端子測量并記錄輸出值；
2）將該I/O站系統(tǒng)電源關(guān)閉再打開，在相應(yīng)輸出端子上再次測量記錄輸出值；
3）該模擬輸出量斷電前后的兩次讀數(shù)均應(yīng)在精度要求的范圍內(nèi)；
4）該模出量上述操作前后的兩次讀數(shù)之差的一半所計算的示值最大誤差值，也應(yīng)不大于模件的允許誤差。以上檢查稱為（）。
A.通道輸出精度檢查
B.通道輸出自保持功能檢查
C.通道輸出穩(wěn)定性檢查
D.通道掉電保護檢查
A.增裝或更換水位測量筒前，應(yīng)核實其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安裝尺寸。
B.為保證水位測量筒內(nèi)與汽包內(nèi)溫度接近，整個水位測量筒應(yīng)保溫良好。
C.（零水位）與壓力容器正常水位線，應(yīng)處于同一水平面。
D.壓力容器汽側(cè)至水位測量筒的導(dǎo)管應(yīng)水平略有向上坡度，水側(cè)引出管應(yīng)水平。
最新試題
汽輪機扣蓋前，不是熱控專業(yè)必需的工作是（）。
汽輪機在正常運行時會產(chǎn)生（）。
《火力發(fā)電廠高溫高壓蒸汽管道蠕變監(jiān)督規(guī)程》（DL/T 441）中規(guī)定：高溫高壓蒸汽管道監(jiān)察段上（）開孔和安裝儀表插座。
對于汽輪機扣蓋前，有關(guān)儀表校驗的說法錯誤的是（）。
在儀表一次門前導(dǎo)管和一次門合金部件安裝前，不需對導(dǎo)管、閥門的材質(zhì)進行光譜試驗的是（）。
《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火規(guī)范》（GB 50229）當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，送排風(fēng)系統(tǒng)、（）應(yīng)能自動停止運行。
汽輪機扣蓋前，試裝是為了保證廠家預(yù)留的（）能滿足熱控儀表安裝需要。
《火力發(fā)電廠化學(xué)設(shè)計技術(shù)規(guī)程》（DL/T 5068）中規(guī)定：有爆炸危險環(huán)境的電氣設(shè)施及儀器、儀表選型，不應(yīng)低于氫氣爆炸混合物的級別、組別（ⅡCT1）。當(dāng)需采用充氮保護時，氮氣壓力應(yīng)（）大氣壓力。
按照汽輪機扣蓋監(jiān)督檢查大綱要求，熱控儀表在扣蓋前必須經(jīng)過（）。
汽輪機扣蓋前，熱控專業(yè)需要將安裝在缸內(nèi)的熱控元件進行（）。