A.一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪大
B.兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪阻力不等
C.曲線行駛
D.直線行駛
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減少磨損
B.增大傳動(dòng)比
C.減少傳動(dòng)比
D.減小傳動(dòng)副間隙
A.增加、減少
B.增加、增加
C.減少、增加
D.減少、減少
A.高、高
B.低、低
C.高、低
D.低、高
A.制動(dòng)力不足
B.制動(dòng)時(shí)跑偏
C.制動(dòng)不靈
D.不能制動(dòng)
A.交流電
B.直流電
C.交、直流電均可
D.加熱
最新試題
低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齒輪宜選用()
影響駕駛員及乘員舒適性的汽車(chē)噪聲是()
汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后,不僅對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無(wú)明顯效果,而且會(huì)增加排氣中NOx污染物的濃度。
汽車(chē)加速行駛時(shí),對(duì)車(chē)外噪聲貢獻(xiàn)最大的噪聲是()
下列噪聲中,屬于渦流聲的是()
汽車(chē)高速行駛時(shí),滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān),子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。
常用于重型貨車(chē)和大容車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的是()
在水平良好路面上減少汽車(chē)滾動(dòng)阻力的主要途徑是()
下列哪種驅(qū)動(dòng)形式廣泛應(yīng)用在大客車(chē)上?()
下列選項(xiàng)中,不屬于車(chē)輛空氣阻力主要組成部分的是()