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大口徑供水管道停水后重新恢復(fù)供水時(shí)，每次應(yīng)提前檢查確認(rèn)排氣閥、排水閥正常后方可送水投入運(yùn)行。
管網(wǎng)調(diào)度巡視過(guò)程中需要了解影響供水的管網(wǎng)工程情況。
任一管段的計(jì)算流量包括該管段兩側(cè)的沿線流量和通過(guò)該管段輸送到以后管段的轉(zhuǎn)輸流量。
多臺(tái)泵并聯(lián)運(yùn)行，一般是建立于各臺(tái)泵的流量范圍比較接近的基礎(chǔ)上。
管網(wǎng)建模首先需要做好管網(wǎng)基礎(chǔ)資料的收集、整理和核對(duì)工作，管網(wǎng)建模與建立管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)（GIS）相結(jié)合（微觀模型）是發(fā)展方向。
提高管網(wǎng)服務(wù)壓力，對(duì)于一些供水半徑較大的管網(wǎng)末梢，水壓比較低，在這些低壓區(qū)可以多建設(shè)不帶水庫(kù)的增壓泵站。
科學(xué)調(diào)度系統(tǒng)的主要流程是系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)模擬計(jì)算、分析決策，最后給出各個(gè)水廠每臺(tái)泵機(jī)的開(kāi)停操作和運(yùn)行轉(zhuǎn)速，使得管網(wǎng)運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)較多。
城市中自來(lái)水的輸送一般都是通過(guò)一系列不同功能水泵站的正常運(yùn)行來(lái)完成的。
原水含有因人為因素排放的污染雜質(zhì)，其中數(shù)量最多的是人工合成的無(wú)機(jī)物。
城市供水機(jī)泵絕大多數(shù)時(shí)間用水量和所需揚(yáng)程均小于最大工況。