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A.插接件無(wú)銹蝕,接觸良好
B.設(shè)備內(nèi)部、外部清潔
C.電路板、元器件良好
D.測(cè)試導(dǎo)電部分與外殼間絕緣
A.信號(hào)機(jī)檢查
B.接收線圈檢查
C.電纜配線檢查
D.系統(tǒng)完整的聯(lián)機(jī)試驗(yàn)
最新試題
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測(cè)試都是用電壓法。
信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定,不能保證行車安全時(shí),準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
TDCS系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。
回路中電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和等于電阻上電壓降的代數(shù)和,叫回路電壓定律。
電氣化區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
在單相整流電路中,輸出的直流電壓的大小與負(fù)載大小無(wú)關(guān)。
“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線,為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
當(dāng)UPS電源故障時(shí),可以將UPS甩掉,直接向設(shè)備供電。