A.壓盤拉桿
B.后橋橫軸
C.分離軸承座
D.中央傳動(dòng)從動(dòng)齒輪
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A.中央傳動(dòng)從動(dòng)齒輪
B.轉(zhuǎn)向撥叉
C.轉(zhuǎn)向拉桿
D.行星機(jī)構(gòu)
A.M1/M2
B.W1/W2
C.F1/F2
D.V1/V2
A.整體
B.斷開(kāi)
C.間歇
D.補(bǔ)償
A.少；輕；低
B.多；輕；低
C.少；大；高
D.多；大；高
A.30
B.70
C.60
D.80
最新試題
點(diǎn)火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同，分為（）、（）、（）。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
液力變矩器的核心部件是（）、（）、（），另外包括一個(gè)鎖止離合器。
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（），在（）供給火花塞（）。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括（）、（）、（）三種基本形式。
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。