A.離合器分離后變速箱輸入軸停止轉(zhuǎn)動(dòng),車輛能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下靜止
B.離合器在過載時(shí)自動(dòng)打滑,可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的過載
C.踩下離合器踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接起來,車輛開始移動(dòng)
D.位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間,接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力傳遞
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A.正前束過大,會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足
B.車輛的主銷偏距越小,轉(zhuǎn)向越輕便
C.車輛的主銷后傾拖距越大,轉(zhuǎn)向回正力越大
D.車輪的外傾角過大,會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)過度磨損
A.電機(jī)正負(fù)端子之間電阻大于1歐姆
B.電機(jī)正負(fù)端子之間電阻小于1歐姆
C.電機(jī)正負(fù)端子分別對(duì)殼體電阻大于10千歐姆
D.電機(jī)正負(fù)端子分別對(duì)殼體電阻小于10千歐姆
A.總共有4個(gè)撥叉軸
B.每個(gè)撥叉軸上有2個(gè)撥叉
C.某些撥叉軸空套在撥叉軸上
D.某些撥叉軸與撥叉通過銷釘連接為一體
A.配置有PEPS的車輛才有動(dòng)力和車身網(wǎng)絡(luò)
B.只有配置了PEPS和智能手動(dòng)變速箱的車輛,才配有DCU模塊
C.只有配置智能手動(dòng)變速箱的車輛,才有DCU模塊
D.TCM是車身網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)模塊節(jié)點(diǎn)
A.6檔是直接檔,傳動(dòng)比為1
B.1檔和倒擋傳動(dòng)比相同
C.5檔是直接檔,傳動(dòng)比為1
D.6檔為超速檔,傳動(dòng)比小于1
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。