A.鋼筋漿錨搭接連接
B.套筒灌漿連接
C.直螺紋套筒連接
D.波紋管連接
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最新試題
雙T板起吊過程中，在開始離地面20-30cm時(shí)，以急剎車來檢驗(yàn)吊車的輕重性能和吊索的可靠性，吊臂下不得站人。
工程總承包（EPC）可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制作、裝配一體化，有利于實(shí)現(xiàn)裝配式建筑產(chǎn)品與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，有利于工程建設(shè)成本的最優(yōu)化，有利于實(shí)現(xiàn)工程總體質(zhì)量的控制，有利于實(shí)現(xiàn)施工的綠色建造。
構(gòu)件與現(xiàn)澆的連接段，是裝配式建筑的薄弱環(huán)節(jié)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，按設(shè)計(jì)要求實(shí)施到位，如質(zhì)量管控不到位，很容易造成建筑整體質(zhì)量的安全隱患。
預(yù)制疊合樓板吊裝順序依次鋪開，不宜間隔吊裝，在混凝土澆筑前，應(yīng)校正預(yù)制構(gòu)件的外露鋼筋，外伸預(yù)留鋼筋伸入支座時(shí)，預(yù)留筋不得彎折。
鋁模板比鋼模板重量輕，比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。
由于工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件尺寸經(jīng)預(yù)制不可改變，放線尺寸偏小會導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件無法安裝，偏大又會導(dǎo)致拼縫過大。標(biāo)高測量也須更加準(zhǔn)確，剪力墻的標(biāo)高如果控制不好會造成疊合板不能平整安裝，或者導(dǎo)致剪力墻與板間縫隙過大需重新支模。
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)基本組成構(gòu)件為墻、梁、板、樓梯等，在一般情況下樓板采用疊合樓板，墻為預(yù)制墻體，墻端部的暗柱及梁墻節(jié)點(diǎn)采用現(xiàn)澆。
同一倉應(yīng)連續(xù)灌漿，不得中途停頓，如果中途停頓電動(dòng)泵灌漿再次灌漿時(shí)，應(yīng)保證已灌入的漿料有足夠的流動(dòng)性后，還需要將已經(jīng)封堵的出漿孔打開，灌於料再次流出后逐個(gè)封堵出漿孔。
塔吊適用于占地面積大的多層建筑及所有的中高層以上建筑，是被優(yōu)先選做構(gòu)件的起重設(shè)備。
預(yù)制柱吊裝采用慢起、快升、緩放的操作方式，塔式起重機(jī)緩緩持力，將預(yù)制柱吊離存放架，然后快速運(yùn)至預(yù)制柱安裝施工層。