A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)蹄
C.制動(dòng)底板
D.制動(dòng)輪缸
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A.75%以上
B.80%以上
C.85%以上
D.90%以上
A.差速器殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)
B.行星齒輪的公轉(zhuǎn)
C.行星齒輪的自轉(zhuǎn)
D.其他
A.雙聯(lián)式
B.三銷軸式
C.球叉式
D.球籠式
A.自動(dòng)掛擋
B.自動(dòng)脫擋
C.同時(shí)掛入兩個(gè)擋
D.誤掛倒擋
A.載貨汽車
B.轎車
C.大型客車
D.越野汽車
最新試題
儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)低,將導(dǎo)致()
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
撓性萬(wàn)向節(jié)屬于等角速萬(wàn)向節(jié),剛性萬(wàn)向節(jié)屬于非等角速萬(wàn)向節(jié)。
為加注潤(rùn)滑脂方便,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
一般貨車半軸采用半浮式安裝,轎車半軸采用全浮式安裝。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
為保證車輛停放在坡道上時(shí),車輛自動(dòng)溜滑,車輛應(yīng)安裝()
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車的行駛方向。