A.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總車數(shù)
B.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總車次÷配送總量
C.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總距離÷配送總量
D.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總量÷配送總車次
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A.直線式
B.分送式
C.迂回式
D.發(fā)散式
A.揀貨順序
B.門店大小
C.貨品總量
D.裝卸難易
A.確定配送順序→制定裝車方案→裝車貨品標(biāo)示→指導(dǎo)裝貨上車
B.制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→確定配送順序→裝車貨品標(biāo)示
C.裝車貨品標(biāo)示→確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車
D.確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→裝車貨品標(biāo)示
A.領(lǐng)取出貨憑證→核對裝車單→簽名確認(rèn)→清點(diǎn)貨品
B.核對裝車單→清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證
C.領(lǐng)取出貨憑證→核對裝車單→清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)
D.清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證→核對裝車單
A.訂單
B.揀貨單
C.出貨憑證
D.復(fù)核單
最新試題
物品盤點(diǎn)的方法常有（）。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于（）。
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有（）
以下選項(xiàng)中，不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是：（）
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念，描述不正確的是（）
物流管理注重整個物流過程的整合，主要內(nèi)容包括（）。
企業(yè)經(jīng)營是一個連續(xù)不斷的過程，一般采用（）預(yù)算的方法。
國際物流的復(fù)雜性是指（）。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是：（）
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括（）