判斷題電阻應(yīng)變測量轉(zhuǎn)換電路的全橋形式具有溫度補償功能。
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差動變壓器的輸出是交流信號，幅值大小與鐵芯位移成正比，相位與（）
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溫度變送器的內(nèi)部電路大多采用環(huán)氧樹脂密封處理，最多留有（）可供調(diào)整。
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S型分油機中的MT50水分傳感器采用（）測量油中含水量。
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在用熱電阻溫度傳感器檢測某監(jiān)視點溫度的電路中，所謂三線制是指（）
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壓阻式壓力傳感器中的輸出信號是（）值。
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若溫度傳感器按被測物理量來分類，船舶機艙最常見的傳感器有（）
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電感螺管式壓力傳感器，當鐵芯處于螺管中間時，兩次級繞組互感相同，1M=2M，因而由初級線圈激勵的感應(yīng)電動勢相同。這時輸出電動勢（）
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壓電式壓力傳感器的特點不包括（）
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相比一般傳感器，智能式傳感器的顯著特點有（）①提高了傳感器的精度②提高了傳感器的可靠性③提髙了傳感器的性能價格比④促成了傳感器多功能化
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差動變壓器式壓力傳感器中變壓器的初級與次級之間的互感系數(shù)（）
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