環(huán)球汽車公司（UniversalAuto）是一家大型的跨國公司，總部設在美國。為了分開報表，公司進行兩類業(yè)務：汽車生產(chǎn)與信息處理服務。
汽車行業(yè)在環(huán)球公司的兩大業(yè)務中占大部分，它主要包括美國國內(nèi)客運小汽車的生產(chǎn)，同時還包括美國的小型貨車的制造及其他國家的客運小汽車的生產(chǎn)。環(huán)球公司這一分部的業(yè)績在過去幾年中表現(xiàn)很差，1996年更是損失慘重。盡管公司并未公布其國內(nèi)客運小汽車生產(chǎn)的營運情況，但該公司這一分部已被普遍認為是環(huán)球公司汽車部門不良業(yè)績的主要原因。
Idata，環(huán)球公司的信息處理服務部門，已經(jīng)營了15年。該行業(yè)的強勁而穩(wěn)定的增長勢頭完全來自內(nèi)部，沒有發(fā)生任何兼并。
保羅・亞當斯（PaulAdams）是一注冊金融師的候選人，在對環(huán)球公司所作的研究報告中指出：“假定環(huán)球公司可以在1997年大幅度提高美國客運小汽車的價格，那么，我們就可以預計公司將會增加上億元的利潤。”

環(huán)球汽車公司（UniversalAuto）是一家大型的跨國公司，總部設在美國。為了分開報表，公司進行兩類業(yè)務：汽車生產(chǎn)與信息處理服務。
汽車行業(yè)在環(huán)球公司的兩大業(yè)務中占大部分，它主要包括美國國內(nèi)客運小汽車的生產(chǎn)，同時還包括美國的小型貨車的制造及其他國家的客運小汽車的生產(chǎn)。環(huán)球公司這一分部的業(yè)績在過去幾年中表現(xiàn)很差，1996年更是損失慘重。盡管公司并未公布其國內(nèi)客運小汽車生產(chǎn)的營運情況，但該公司這一分部已被普遍認為是環(huán)球公司汽車部門不良業(yè)績的主要原因。
Idata，環(huán)球公司的信息處理服務部門，已經(jīng)營了15年。該行業(yè)的強勁而穩(wěn)定的增長勢頭完全來自內(nèi)部，沒有發(fā)生任何兼并。
保羅・亞當斯（PaulAdams）是一注冊金融師的候選人，在對環(huán)球公司所作的研究報告中指出：“假定環(huán)球公司可以在1997年大幅度提高美國客運小汽車的價格，那么，我們就可以預計公司將會增加上億元的利潤。”

從每組企業(yè)中，選出你認為對經(jīng)濟周期較敏感的企業(yè)。
a.大眾汽車與大眾制藥
b.友好航空與歡樂影院

投資者認為下列行業(yè)處于行業(yè)的生命周期的哪一階段（注意：對什么是該題的“正確”答案可能有不同的意見）？
a.油井設備
b.電腦硬件
c.電腦軟件
d.基因工程
e.鐵路

這里有四個行業(yè)及對宏觀經(jīng)濟的四種預期，將在每種情況下最有可能取得最佳業(yè)績的行業(yè)與該種假定情況連接起來。