A.軌道由趨勢線及其平行線組成
B.軌道線和趨勢線是相互合作的一對,互相平行,分別承擔(dān)支撐和壓力的作用
C.軌道的作用是限制股價(jià)的變動(dòng)范圍,讓它不能變得太離譜
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A.在上升趨勢中,將兩個(gè)低點(diǎn)連成一條直線,就得到上升趨勢線
B.上升趨勢線起支撐作用,下降趨勢線起壓力作用
C.上升趨勢線是支撐線的一種,下降趨勢線是壓力線的一種
D.趨勢線還應(yīng)得到第三個(gè)點(diǎn)的驗(yàn)證才能確認(rèn)這條趨勢線是有效的
A.反方向原則,即要求突破是反方向的
B.成交量原則,即要求突破伴隨著大的成交量
C.百分比原則,即要求突破到一定的百分比數(shù)
D.時(shí)間原則,即要求突破后至少維持若干日
A.絕大多數(shù)情況下,K與D發(fā)生的死亡交叉是賣出信號(hào),黃金交叉則是買入信號(hào)
B.KD的取值范圍都是0~100,KD超過80就應(yīng)該考慮賣出,低于20就應(yīng)該考慮買入
C.當(dāng)KD指標(biāo)在較高位置形成了頭肩形時(shí),是賣出信號(hào)
D.KD指標(biāo)的曲線也可以畫趨勢線,具有支持和壓力作用,突破支撐線,是賣出信號(hào)
A.KD的取值的絕對數(shù)字
B.KD曲線的形態(tài)
C.KD指標(biāo)的交叉
D.KD指標(biāo)的背離
A.漲停量小,將繼續(xù)上揚(yáng)、漲停板被打開次數(shù)越多,反轉(zhuǎn)下跌的可能性越大
B.漲停板上成交量越大,反轉(zhuǎn)下跌的可能性越大
C.封住漲停板的買盤數(shù)量越大,次日繼續(xù)當(dāng)前走勢的概率越大
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