A.局監(jiān)測站
B.段復(fù)示
C.列檢復(fù)示
D.行調(diào)復(fù)示
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A.數(shù)據(jù)采集
B.數(shù)據(jù)處理
C.智能跟蹤
D.分析預(yù)報(bào)
A.數(shù)據(jù)采集
B.數(shù)據(jù)處理
C.數(shù)據(jù)傳輸
D.分析預(yù)報(bào)
A.防護(hù)箱門未打開
B.頻閃燈未觸發(fā)
C.頻閃燈未供電攝像機(jī)
A.攝像機(jī)未觸發(fā)
B.網(wǎng)絡(luò)不良
C.攝像機(jī)故障
D.車速
A.丟車
B.一輛車灰圖
C.竄圖
D.一列車分為二列
最新試題
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因（）
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因（）