單項(xiàng)選擇題JTl・Z1-A為（）JTl型通用式機(jī)車信號(hào)主機(jī)。

A.單套
B.雙套
C.三套
D.多套


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1.單項(xiàng)選擇題JTl型通用式機(jī)車信號(hào)的主機(jī)有（）規(guī)格。

A.1種
B.2種
C.3種
D.4種

3.單項(xiàng)選擇題T1-A型通用式機(jī)車信號(hào)主機(jī)后面設(shè)置的7芯插座是供（）用的。

A.輸入信號(hào)
B.輸出信號(hào)
C.測(cè)試儀器測(cè)試
D.輸入電源及i／下行開(kāi)關(guān)信號(hào)

4.單項(xiàng)選擇題JTl-A型通用式機(jī)車信號(hào)主機(jī)后面設(shè)置的19芯插座是供（）用的。

A.輸入電源
B.輸入輸出信號(hào)
C.測(cè)試儀器測(cè)試
D.下行開(kāi)關(guān)信號(hào)

5.單項(xiàng)選擇題JTl—A型通用式機(jī)車信號(hào)主機(jī)正面設(shè)置的19芯插座是供（）用的。

A.輸入電源
B.輸入輸出信號(hào)一
C.測(cè)試儀器測(cè)試
D.上／下行開(kāi)關(guān)信號(hào)

最新試題

四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)。

題型：判斷題

移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。

題型：判斷題

檢修整流、變流電源設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開(kāi)路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

題型：判斷題

TDCS系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心，但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。

題型：判斷題

設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。

題型：判斷題

站內(nèi)電碼化信息只能通過(guò)原軌道電路的接收端發(fā)送，不6目噩過(guò)發(fā)送端發(fā)送。

題型：判斷題

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

題型：判斷題

電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。

題型：判斷題

電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。

題型：判斷題

信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定，不能保證行車安全時(shí)，準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。

題型：判斷題