A.電磁波
B.機(jī)械波
C.聲波
D.物質(zhì)波
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A.閥殼體泄漏
B.閥蓋泄漏
C.閥桿損壞泄漏
D.閥瓣泄漏
A.過(guò)程控制審核、技術(shù)審核、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)審核
B.技術(shù)審核、規(guī)劃審核、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)審核
C.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)審核、項(xiàng)目管理審核、過(guò)程控制審核
D.項(xiàng)目自審、技術(shù)審核、過(guò)程控制審核
A.傾向性
B.符合性
C.同一性
D.合法性
A.直接傳授法
B.實(shí)踐法
C.參與法
D.頭腦風(fēng)暴法
A.下風(fēng)方向至泄漏源點(diǎn)的距離
B.側(cè)風(fēng)方向至泄漏源點(diǎn)的距離
C.垂直向上方向至泄漏源點(diǎn)的距離
D.無(wú)風(fēng)時(shí)至泄漏源點(diǎn)的距離
最新試題
培訓(xùn)計(jì)劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
()是評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目期間,對(duì)評(píng)價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì),對(duì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
編制事件樹(shù)的第一步,是寫(xiě)出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
DOW法是一種針對(duì)()的具體評(píng)價(jià)法。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說(shuō)法中,描述不正確的是()
在軌道交通系統(tǒng)中,列車(chē)車(chē)速不高,但站間距離短,列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,主要是指通過(guò)估算事件發(fā)生概率或()及損失值,可定量表示危險(xiǎn)性大小。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
DOW評(píng)價(jià)方法中,排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí),排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù),因此非??陀^,不存在局限性。