A.訪問司機(jī)
B.確認(rèn)機(jī)車運(yùn)行區(qū)段
C.接收線圈檢查
D.信號(hào)機(jī)檢查
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A.電壓和電阻
B.電流和電壓
C.電流、電壓及電阻
D.功率、電壓及電阻
A.I端顯示器
B.II端顯示器
C.I端接收線圈
D.II端接收線圈
A.22mA+3mA
B.26mA~4mA
C.32mA~5mA
D.40mA+6mA
A.4W
B.5W
C.6W
D.8W
A.左邊
B.右邊
C.中間
D.不限
最新試題
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。
檢修整流、變流電源設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定，不能保證行車安全時(shí)，準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測(cè)試都是用電壓法。
用電容濾波時(shí)，若電容太大，可能會(huì)損壞整流二極管。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
當(dāng)UPS電源故障時(shí)，可以將UPS甩掉，直接向設(shè)備供電。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。