多項(xiàng)選擇題內(nèi)地企業(yè)出口產(chǎn)品前，選擇產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的原則是（）。

A.按我國(guó)政府的要求
B.按S/C 的要求
C.按L/C 的要求
D.按采購(gòu)商的要求


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1.多項(xiàng)選擇題在原（輔）材料跟單中，跟單員需重點(diǎn)關(guān)注原（輔）材料的（）。

A.交貨地點(diǎn)
B.質(zhì)量及數(shù)量
C.交貨時(shí)間
D.貨款支付工具

2.多項(xiàng)選擇題在買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂銷(xiāo)售合同后，跟單員不應(yīng)該向客商提供的樣品是（）。

A.bulk sample
B.shipping sample
C.production sample
D.Lab Dip

3.多項(xiàng)選擇題就檢驗(yàn)時(shí)間而言，生產(chǎn)跟單可分為（）

A.尾期檢驗(yàn)
B.中期檢驗(yàn)
C.初期檢驗(yàn)
D.半成品檢驗(yàn)

4.多項(xiàng)選擇題按商業(yè)銀行的習(xí)慣做法，銀行的電匯手續(xù)費(fèi)可由（）承擔(dān)。

A.收款人
B.匯款人
C.銀行
D.雙方共同承擔(dān)

5.多項(xiàng)選擇題在海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，有關(guān)“保險(xiǎn)費(fèi)”說(shuō)法中，不正確的理解是（）。

A.投保人為了規(guī)避產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)所付出的費(fèi)用
B.保險(xiǎn)商為了規(guī)避自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失
C.保險(xiǎn)商運(yùn)營(yíng)保險(xiǎn)產(chǎn)品的收入
D.保險(xiǎn)商針對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中，因承保責(zé)任范圍內(nèi)的貨物損失后所提供的一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

最新試題

OEM 是一種貼牌加工的簡(jiǎn)稱，也是極易發(fā)生“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）

題型：判斷題

一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）

題型：判斷題

一般而言，錯(cuò)過(guò)交單期或晚于貨物抵達(dá)目的提單是不被銀行接受的，自然也就失去了貨權(quán)，也無(wú)法向承運(yùn)人/貨代提取貨物。（）

題型：判斷題

2008年以來(lái)，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來(lái)往航行船只的安全。（）

題型：判斷題

去年4月1日起，隨著“單一窗口”實(shí)施，海關(guān)提升了處理進(jìn)出口事宜效率。（）

題型：判斷題

根據(jù)《2010通則》規(guī)定，如以航空運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，則外銷(xiāo)合同中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)該采用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)同屬“無(wú)形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計(jì)范疇。（）

題型：判斷題

已經(jīng)獲得工商登記的企業(yè)，若該企業(yè)要直接從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)，還必須去屬地相關(guān)部門(mén)備案登記，這些部門(mén)是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了判斷商品質(zhì)量?jī)?yōu)劣的依據(jù)。（）

題型：判斷題

專門(mén)從事進(jìn)出口貨物代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的報(bào)關(guān)企業(yè)，一般具有（）明顯優(yōu)勢(shì)。

題型：多項(xiàng)選擇題