A.工務(wù)段
B.車間
C.工區(qū)
D.路局
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A.25
B.50
C.100
D.200
A.10cm
B.20cm
C.30cm
D.50cm
A.10
B.15
C.20
D.25
A.3~7
B.7~14
C.14~21
D.21~28
A.增強(qiáng)橋上線路的穩(wěn)定
B.有效延長(zhǎng)橋枕使用年限
C.控制軌道爬行,保持軌道幾何尺寸
D.節(jié)省線上料的鋼材用量
最新試題
高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋,鋼筋應(yīng)分類堆碼,比做好標(biāo)識(shí)。
隧道水害主要指施工隧道水害,即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進(jìn)入隧道內(nèi)造成的危害。
鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng),可以降低防水級(jí)別。
橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時(shí)建筑物。
V級(jí)圍巖開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大的明塌,側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。
臺(tái)階式洞門(mén)可以減少仰坡土石方開(kāi)挖量,主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。
隧道棄渣可以隨意堆放,采用防護(hù)措施,避免滑坡及污染環(huán)境。
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn),攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉(cāng)堆碼。
隧道防水板搭接寬度不小于15公分,焊接后不需做密封性檢查。
II級(jí)圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。