A.無限公債
B.無時(shí)公債
C.永久公債
D.支息公債
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A.5
B.10
C.15
D.20
A.3
B.5
C.8
D.10
A.強(qiáng)制性
B.無償性
C.時(shí)效性
D.償還性
A.快速收縮
B.緩慢下降
C.緩慢增長(zhǎng)
D.過度膨脹
A.最高成本
B.平均成本
C.最低成本
D.初始成本
最新試題
用林德爾均衡機(jī)制來進(jìn)行公共產(chǎn)品的需求決策，在實(shí)踐中容易因?yàn)椤按畋丬嚒毙袨闀?huì)導(dǎo)致均衡水平偏低，也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
在所有的交易費(fèi)用中，大部分的費(fèi)用可以隨著技術(shù)進(jìn)步而逐步降低，唯獨(dú)（）并非如此。
1936年，英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）出版《就業(yè)、利息與貨幣通論》，稱為西方經(jīng)濟(jì)學(xué)史上劃時(shí)代的著作，這著作正式把政府干預(yù)作為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的前提條件。
1990年波特出版（），正式將企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上升到經(jīng)濟(jì)政策層面。
政府政策在解決一個(gè)問題的同時(shí)產(chǎn)生了新的問題，甚至更加危險(xiǎn)的問題，這不算是政府失靈的現(xiàn)象。
政府不會(huì)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。
1954年，（）正式提出了“公共產(chǎn)品”的概念。
因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn)，交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行逆向選擇，二手車市場(chǎng)因此最后可能就變成“無用車市場(chǎng)”。這種市場(chǎng)又被信號(hào)理論之父喬治.阿克洛夫稱為（）。
貿(mào)易政策不需要國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。
經(jīng)濟(jì)秩序的核心問題是（）。