A.采用一頂一夾
B.需要使用反手車刀
C.采用兩頂尖裝夾
D.尾座端使用彈性頂尖
E.不可以使用跟刀架
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A.主軸停轉(zhuǎn)
B.發(fā)出選、換刀指令
C.移動(dòng)到安全位置
D.指令新的位置補(bǔ)償參數(shù)號(hào)
E.指令新的主軸轉(zhuǎn)速
A.N加上數(shù)字
B.O加上數(shù)字
C.字母和數(shù)字組合
D.全數(shù)字
E.有限字符
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳送
C.遠(yuǎn)距離傳送
D.可靠性較差
E.一般用于傳送加工程序
A.==
B.<
C.<>
D.>
E.<=
A.＝
B.≠
C.≤
D.＞
E.≥
最新試題
加工中心的定位精度高于其它機(jī)床，因此任何情況下都不需要做工藝孔或工藝凸耳。
自動(dòng)編程軟件適用于一些簡(jiǎn)單的二維圓弧、直線和曲線圓形的編程問(wèn)題，復(fù)雜的三維圖形還需要手工編程。
工件的加工誤差不是各種因素綜合影響的結(jié)果。
為了減少磨擦阻力，加工中心進(jìn)給機(jī)械傳動(dòng)中普遍采用了T型絲桿絲母副傳動(dòng)。
超硬車削能適應(yīng)不同材質(zhì)工件，尤其在模具行業(yè)，可滿足不同批量和復(fù)雜工件的加工。
數(shù)控加工大圓弧時(shí)，圓弧的長(zhǎng)度需終點(diǎn)的縱坐標(biāo)W或橫坐標(biāo)U確定，二者數(shù)據(jù)缺一不可。
被彈簧擋住的結(jié)構(gòu)按可見輪廓繪制，可見部分應(yīng)以彈簧的外輪廓線畫起。
數(shù)控車床主傳統(tǒng)系統(tǒng)很少采用液壓或氣動(dòng)動(dòng)力自定心卡盤。
主軸高、中、低轉(zhuǎn)速變換試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速的指令值與顯示值允差為±5％。
數(shù)控加工工序的設(shè)計(jì)首先要確定工件的定位和夾緊方案。