A.營運
B.全壽命
C.制造
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智能船舶涉及的主要技術(shù)有()。
①信息感知技術(shù)
②通信導(dǎo)航技術(shù)
③能將控制技術(shù)
④航線規(guī)劃技術(shù)
⑤狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)
⑥自主航行技術(shù)
A.①③④⑤
B.①②③④
C.①②③④⑤⑥
綠色船舶目標(biāo)是()。
①環(huán)境保護目標(biāo)
②能效目標(biāo)
③工作環(huán)境目標(biāo)
A.①②③
B.②③
C.①②
A.節(jié)能;智能
B.綠色;智能
C.綠色;超大型
A.國際航道組織(IHO)
B.國際海事組織(IMO
C.國際電信聯(lián)盟(ITU)
A.駕駛臺值班報警系統(tǒng)
B.寬帶航行值班報警系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)值班報警系統(tǒng)
最新試題
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時,其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
中間檢驗與年度檢驗相比較()。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
可抽送含雜質(zhì)的污水,易損件少,管理和維修簡便,泵的流量隨工作壓頭而變,便于調(diào)節(jié)流量,尺寸小,重量輕,造價低的水泵是()。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時刻處于()。
船舶平時按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。