A.提高設(shè)備的穩(wěn)定性
B.提高用戶的工作效率
C.提高設(shè)備的智能性
D.提高用戶的技術(shù)水平
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A.設(shè)計(jì)用戶友好的產(chǎn)品
B.研究人與機(jī)器的交互模式
C.提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量
D.優(yōu)化人類的心理活動
A.人類社會關(guān)系
B.人類的身體機(jī)能
C.人類的審美能力
D.人類的社會倫理
A.設(shè)備的顏色
B.設(shè)備的尺寸
C.設(shè)備的重量
D.設(shè)備的生產(chǎn)成本
A.設(shè)備的外觀
B.設(shè)備的功能
C.設(shè)備的易用性
D.設(shè)備的價格
A.用戶需求和產(chǎn)品設(shè)計(jì)
B.生活環(huán)境和資源利用
C.運(yùn)動機(jī)能和健康狀況
D.智能技術(shù)和信息系統(tǒng)
最新試題
人機(jī)工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，需要考慮用戶需求的多樣性，這也是實(shí)現(xiàn)個性化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。
人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。
（）包括身高、體重、上臂長、前臂長、大腿長和小腿長。
在需求分析中，正常情況下競品分析一般選?。ǎ﹤€競品對象。
可聽聲除取決于聲音的頻率外，還取決于聲音的（）。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，制定高效人機(jī)交互模式和標(biāo)準(zhǔn)可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。
車身設(shè)計(jì)中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。
人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問題。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。