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A.接口螺絲防松標(biāo)記無(wú)變化
B.密封件無(wú)滲漏
C.油箱內(nèi)油量在標(biāo)尺上限
A.用鋼板尺測(cè)量尖軌開(kāi)程
B.開(kāi)程大時(shí)在尖軌連接鐵處加墊
C.開(kāi)程小時(shí)協(xié)調(diào)工務(wù)校正軌距
A.長(zhǎng)嘴鉗
B.尖嘴鉗
C.手
D.樹(shù)枝
最新試題
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
在盡頭線(xiàn)、機(jī)車(chē)出庫(kù)線(xiàn)、機(jī)待線(xiàn)、岔線(xiàn)、牽出線(xiàn)及編組線(xiàn)等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
避難線(xiàn)上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線(xiàn)組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線(xiàn)在紅色絕緣單芯線(xiàn)的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車(chē)車(chē)列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線(xiàn)路劃分成不同的軌道區(qū)段。