多項(xiàng)選擇題航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的主要內(nèi)容有（）。

A.貨物運(yùn)輸計(jì)劃
B.船舶運(yùn)行計(jì)劃
C.財(cái)務(wù)計(jì)劃
D.船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃
E.船舶裝卸計(jì)劃


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1.單項(xiàng)選擇題在供需關(guān)系比較平穩(wěn)的時(shí)期，決定航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與經(jīng)濟(jì)效益的主要因素是（）。

A.企業(yè)內(nèi)部的管理水平
B.企業(yè)在市場(chǎng)的地位
C.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略
D.企業(yè)規(guī)模的穩(wěn)定性

2.單項(xiàng)選擇題航運(yùn)企業(yè)中期計(jì)劃是（）內(nèi)企業(yè)發(fā)展的計(jì)劃。

A.3到5年
B.5到10年
C.10到15年
D.15到20年

3.多項(xiàng)選擇題船舶的經(jīng)濟(jì)數(shù)量指標(biāo)包括（）指標(biāo)。

A.運(yùn)輸收入
B.運(yùn)輸總成本
C.船舶利潤(rùn)
D.船舶收益
E.航行費(fèi)用

4.多項(xiàng)選擇題船舶的生產(chǎn)率指標(biāo)反映（）。

A.生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備的利用程度
B.整個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)的組織管理水平
C.船舶的平均航行速度
D.船舶運(yùn)輸總成本
E.航行時(shí)間

5.多項(xiàng)選擇題較高的平均航行速度能夠（）。

A.提高船舶生產(chǎn)率
B.提高資金周轉(zhuǎn)速度
C.有利于擴(kuò)大再生產(chǎn)
D.提高競(jìng)爭(zhēng)能力
E.減少運(yùn)輸費(fèi)用

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建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是（）。

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專(zhuān)一用戶(hù)的合同配送的合同一般是（）。

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集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。

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貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航，按原定航線(xiàn)將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過(guò)程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。

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海上貨物運(yùn)輸中，作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括（）。

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物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。

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在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中，屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有（）。

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除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。

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與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。

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在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。

題型：多項(xiàng)選擇題