A.90V
B.100V
C.120V
D.110V
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A.列車運(yùn)行速度不準(zhǔn)
B.列車運(yùn)行距離不準(zhǔn)
C.IC卡臨時(shí)限速誤控
D.列車固定限速不控
A.±10KP
B.±20KP
C.10KP
D.20KP
A.100±10KP
B.110±10KP
C.100KP
D.110KP
A.列車管壓力
B.均衡風(fēng)缸壓力
C.閘缸壓力
D.總風(fēng)缸壓力
A.X30
B.X32
C.X33
D.X34
最新試題
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設(shè)備的VC1系。
CTCS2-200H型每個(gè)速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。
TCR主機(jī)板SX燈亮為主機(jī)板工作處于上行狀態(tài)。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊(cè)上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
200C設(shè)備安全計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)由三個(gè)CPU同時(shí)處理。
C3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)基于最近通過的應(yīng)答器組(LRBG)向RBC報(bào)告位置。
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
200C車載設(shè)備由速度傳感器等組成。