A.30S、10S
B.10S、30S
C.20S、20S
D.15S、15S
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你可能感興趣的試題
A.使用在高速列車上,具有充分的安全性;
B.采用可以安裝電器連接器的結(jié)構(gòu),使車輛之間電氣的鏈接和分離比較簡單的就可以進行;
C.連接面的凸錐設(shè)計成圓柱形,鉤舌設(shè)計成半圓柱形,使鉤舌與車鉤的分解、制造和維護都比較容易實施;
D.空氣管與鉤體采用剛性連接;
A.關(guān)門到位開關(guān)接線脫
B.關(guān)門到位開關(guān)內(nèi)部故障
C.監(jiān)控電路故障
D.壓緊電磁閥故障,壓緊缸不動作
A.上部驅(qū)動裝置
B.電磁閥組件
C.旋轉(zhuǎn)桿式壓緊裝置
D.下導軌以及供氣管路
A.安裝吊掛系統(tǒng)
B.緩沖系統(tǒng)
C.連掛系統(tǒng)
D.電氣連接器
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
MON 屏模式自動跳轉(zhuǎn)故障,隨車機械師兩次按壓“一般”按鈕復位后,如果仍不能恢復,斷開()斷路器15s 后閉合.
總風管路漏風故障,總風缸截斷塞門關(guān)閉后,若空壓機所在車受影響時,斷開其配電盤中的()斷路器。
CRH380A統(tǒng)型動車組機車救援連掛時,連掛信號表示方法有()。
抱死1、2(151、152)故障,若故障車為動車,隨車機械師確認MON 屏是否伴隨牽引變流器故障(004),查看牽引變流器(車)界面是否有()故障。若有,按照相應(yīng)步驟執(zhí)行。
電茶爐故障故障現(xiàn)象有()。
雙TXC功能異常(667)故障,隨車機械師斷開主控端司機室配電盤內(nèi)()斷路器,15s后再投入。
抱死1、2(151、152)故障經(jīng)隨車機械師處理完畢恢復運行后,后續(xù)運行途中若再次報出斷線故障,不再下車檢查。運行途中機械師重點盯控故障車廂及司機盯控MON 屏故障信息。對于T車,重點關(guān)注()及被切除軸對應(yīng)的轉(zhuǎn)向架、對應(yīng)車輛的運行狀態(tài)(重點關(guān)注是否發(fā)生振動、異響等),發(fā)現(xiàn)異常需立即停車,下車檢查。
抱死1、2(151、152)故障原因有()。
抱死1、2(151、152)故障,若故障車為拖車,隨車機械師按規(guī)定程序下車檢查()的狀態(tài)。
輔助電源裝置傳輸不良(204)故障原因有()。