A.完成年度計(jì)劃，提交整改方案
B.進(jìn)行全面檢查，提交整改方案
C.了解現(xiàn)狀，提出改善依據(jù)
D.進(jìn)行危害識(shí)別，查找不安全因素和不安全行為
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A.作業(yè)內(nèi)容發(fā)生變化
B.現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)重大安全隱患
C.發(fā)現(xiàn)有可能發(fā)生立即危及生命的違章行為
D.選項(xiàng)A、B和C
A.裝載油品的種類、數(shù)量，燃燒部位等
B.風(fēng)向、風(fēng)力、船身停靠方位等
C.船體、甲板有無變形
D.油船大小
A.半固定式
B.固定式
C.移動(dòng)
D.半固定或移動(dòng)
A.粉塵
B.油蒸氣
C.潤滑油
D.汽油
A.≤3mg/L
B.≤5mg/L
C.≤6mg/L
D.≤7mg/L
最新試題
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
在油品凈化時(shí)，硅油抗泡劑對油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
氣動(dòng)潛油泵裝置中，卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。